Die Spurweite eines mehrspurigen Fahrzeugs wird an der jeweiligen Achse von Radmitte zu Radmitte gemessen. 

Es gibt unterschiedliche Möglichkeiten die Spur zu verbreitern und die Räder weiter außen im Radhaus zu positionieren. Die populärsten Varianten sind sicherlich Distanzscheiben (oder Spurverbreiterungen) und Felgen mit einer geringeren oder größeren Einpresstiefe. 

In Deutschland darf die Spur bei PKW bis zu 2% verbreitert werden – bei Fahrzeugen mit selbst-tragendem Rahmen (meist Geländewagen oder Oldtimer) bis zu 4%. 
Verbreiterungen darüber hinaus sind möglich, bedürfen jedoch einer Herstellerfreigabe.

Dieser Spurweitenrechner ermöglicht es unter Angabe der jeweils vorgesehenen technischen Änderung die Zulässigkeit zu prüfen. 

Die Spurweite eines mehrspurigen Fahrzeugs wird an der jeweiligen Achse von Radmitte zu Radmitte gemessen. 

Es gibt unterschiedliche Möglichkeiten die Spur zu verbreitern und die Räder weiter außen im Radhaus zu positionieren. Die populärsten Varianten sind sicherlich Distanzscheiben (oder Spurverbreiterungen) und Felgen mit einer geringeren oder größeren Einpresstiefe. 

In Deutschland darf die Spur bei PKW bis zu 2% verbreitert werden – bei Fahrzeugen mit selbst-tragendem Rahmen (meist Geländewagen oder Oldtimer) bis zu 4%. 
Verbreiterungen darüber hinaus sind möglich, bedürfen jedoch einer Herstellerfreigabe.

Dieser Spurweitenrechner ermöglicht es unter Angabe der jeweils vorgesehenen technischen Änderung die Zulässigkeit zu prüfen.