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Individuelle Nabendeckel für einen Citroen

Individuelle Nabendeckel für einen Citroen

Französisch muss nicht immer nur gut klingen oder sich anfühlen – es kann auch wirklich attraktiv aussehen. Dieser individuelle Satz Nabendeckel ist für ein französisches Projekt-Fahrzeug, bei dem auf das Detail geachtet wird. #tresBien Die original Nabendeckel...
Audi A6 C4, A8 D2 Parabol

Audi A6 C4, A8 D2 Parabol

Die gehobene Mittelklasse der 90er pirscht sich in die Gruppe der Klassiker. Unabhängig vom Fahrzeugalter ist es sehr beliebt Bauteile höherwertiger Baureihen und Modelle zu montieren. OEM+ Optik ist der eher neumodische Anglizismus hierzu (OEM= Original Hersteller)....
BORBET DB8GT – Honda Civic

BORBET DB8GT – Honda Civic

Ein „besonderer“ Auftrag: Der Besitzer dieses attraktiven CIVIC kam mit einem vormontierten Radsatz zu mir. Für die 9,5x18Zoll Räder sind die Radhäuser des CIVIC eigentlich nicht gedacht und die Räder auch nicht freigängig. Meine Kreativität und meine Erfahrung wurden...
LENSO Hochglanzverdichtet, BBS Replika

LENSO Hochglanzverdichtet, BBS Replika

Nur echt mit 52 Zähnen / Speichen?! Muss es immer das „Original“ sein, oder kann man auch auf alternativen Wegen glücklich werden? #EureMeinung ? Hochglanz-verdichtete Kreuzspeichen von LENSO mit vergoldeten Zierschrauben – ausgeführt als klassische...
VW Golf R32, TEC SpeedWheels GT-Race-I

VW Golf R32, TEC SpeedWheels GT-Race-I

Neue Räder für den 2003 veröffentlichten R32 der zweiten Generation. Als es noch politisch korrekt war, das verfügbare Maximum an Leistung und Traktion in einen Volkswagen zu stopfen, waren 19Zöller eher die Ausnahme. Gut stehen dem angehenden Klassiker die modernen...
Schmidt Drago 21Zoll, S-Klasse Coupe, C217

Schmidt Drago 21Zoll, S-Klasse Coupe, C217

Das S-Klasse Coupé von Mercedes: Kaum ein anderes Fahrzeug hat im ersten Jahr den Zeitwertverlust des Kaufpreises eines Golf GTI – aber kaum ein anderes Fahrzeug wird auch so sicher ein Klassiker. Diese Fahrzeuge werden wohl die letzten „Muscle-Cars der...

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